Küsitlus

Kas oled rahul tee-ehituse kvaliteediga?

Ilm täna
Võru
Põlva
Otepää
Tartu
Antsla
Valga
Räpina
Tõrva
Võru
Põlva
Otepää
Tartu
Antsla
Valga
Räpina
Tõrva
Võru
Põlva
Otepää
Tartu
Antsla
Valga
Räpina
Tõrva

Tasuta bussisõidu alguspäevad olid tagasihoidlikud

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia
"Tasuta" bussi sisenemine. Foto: Mari-Anne Leht

Paljuräägitud tasuta sõit on küll osale inimestele rõõmuks, kuid inimesed ootavad ka sobivamaid graafikuid ja et kontrolle oleks sõidu ajal vähem. LõunaLeht uuris olukorda Põlva- ja Võrumaal.

Pühapäev oli esimene tasuta bussisõidu päev. Võru bussijaamas oli enne keskpäevatundi inimesi vähe. „Meil on pühapäeviti alati vaikne,” ütles Võru Cargobussi klienditeenindaja Ruth. 1. juulist ei müüda kassast pileteid maakonnaliinibussidele, ka Põlva- ja Valgamaale sõitjatele. Sõitjad saavad bussijuhilt nullpileti. „Küsitud on ka tasuta sõiduvõimaluste kohta kaugliinidel, nagu Tallinna,” sõnas Ruth.
Võru-Kääpa-Lasva-Obinitsa-Meremäe-Vastseliina-Võru liinile minevas bussis oli kolm reisijat. ASi Hansaliinid bussijuht Vambola Ross keeras aparaadist nullpileti, tuvastavat kaarti ega tuvastit veel ei olnud.
Kolmest reisijast noorim, 10aastane Dario tuli ümbrust uudistama. „Bussiaknast näeb palju põnevat,” ütles poiss.
Kääpa kooli juurest peale tulnud Liilia ütles, et hakkab nüüdsest Otsal elava tütre poole sagedamini sõitma. „Tasuta sõiduga Otsale ja tagasi võidan tosin eurot kuus,” sõnas ta.
Obinitsast peale tulnud kahest naisest soostus rääkima lahke olekuga Tartus elav Maire. „Vanematekodus käin kaks korda kuus ja veelgi parem oleks, kui saaksin siit Koidula raudteejaama, et sealt rongiga Tartu sõita,” rääkis ta. Veel on tema meelest vara öelda, kas ta hakkab tasuta sõiduvõimalust sagedamini kasutama.
Vana-Vastseliinast peale tulnud Toomasel oli raha näpus. „Bussiga sõidan harva, täna sõidan Võrust Tallinna,” põhjendas ta.
Toomas märkis, et teda tasuta bussisõidu tõttu lisanduda võivad maksud ei häiri.
Vastseliinast ja teeristilt tuli kokku peale kuus inimest. Järgmine peatus oli juba Võrus. Liini kasutas 13 sõitjat.
„Sellele liinil sõidavad peamiselt pensionärid ja kooliajal ka õpilased, kes tundide lõppedes sõidavad Vastseliinast koju,” selgitas Ross. Ta lisas, et bussijuhile on ainsaks muutuseks vabanemine rahaga askeldusest.
Rossi tähelepanekute järgi on Võrumaal rohkem sõitjaid Rõuge ja Haanja liinidel. „Kõige rohkem sõitjaid on maakonnaliinidel pensioni- ja sellele järgneval päeval,” täpsustas ta.
Lühikestel maakonnaliinidel, nagu Parksepa-kesklinn-Meegomäe, saab samuti tasuta sõita.
15aastased Kristjan ja Steven rõõmustasid, et saavad Võru ja Väimela vahet tasuta sõita. „Meile on see igati kasulik, kuid vanemad maksavad enam maksu,” oletasid noormehed.
Väimelas elav Eve ütles, et kui inimesed rohkem bussidega sõidaks, säästaksime ka loodust. „Tasuta bussisõitu võtan kui kingitust autota inimestele Eesti 100. sünnipäevaks” lisas ta.

Põlvamaal elav arutelu

Küsitletud põlvamaalased arutasid tasuta sõitu isekeskis ja tegid LõunaLehe kaudu mitu ettepanekut.
Esmaspäeva hommikul sõitsin Põlvasse. Kohe sain AS Go Busi bussijuhilt Tarmolt (nimi muudetud – toim) kaheeurose kaardi osta ja lisaks nullpileti.
Tarmo sõnul on sõitjad tasuta sõidu üle rõõmustanud. „Busside täitumus sõltub ajast, viiendal ja kuuendal kuupäeval on enam sõitjad, samuti Põlva turupäevadel,” rääkis Tarmo. Ta oletas, et mõned inimesed võivad nüüd sagedamini sõitma hakata, eriti kohtadest, kus pole toidupoodi, samuti õpilased, näiteks Ruusa ja Räpina vahet.
Tilsist on sageli peale tulnud kolm-neli inimest, seekord vaid üks sõita soovija. „Tasuta sõidust olen ammu teadlik, kuid ma ei tea, kes selle eest lõpuks maksab,” rääkis Urmas, kes oletas, et võib tasuta sõiduga kuus üle 20 euro võita. „Graafikut tuleks muuta nii, et Tilsist saaks hommikul kella kaheksaks tööle Võrru,” tegi Urmas ettepaneku.
Põlvas elav Evi sõidab bussiga vähe, sest kaks aastat tagasi muudeti Veriora mõisani sõitva bussi väljumisaega nii, et peale tööd enam bussile ei saa. „Kui buss väljuks nagu varemgi, veidi peale kella kuut õhtul, sobib see töölkäijatele,” arutles Vilustes suvekodu omav Evi.
Ülle käib Põlvast tööle Peri sotsiaalkeskusse. „Puuetega inimesed saavad tänu tasuta sõidule rohkem kokku hoida,” märkis ta, kuid lisas kohe, et päevas võiks ükski buss Perilt läbi sõita.
Nii Evi kui ka Ülle ise autorooli ei keera, kuid mõlema naise abikaasa on autoga sõitnud ligi 40 aastat. Naised ei usu, et mehed, kes kümneid aastaid on harjunud mugavuse ja aja kokkuhoiuga, nüüd äkki liinibussi istuksid. „Kust võetakse tasuta sõiduks raha?” küsisid Evi ja Ülle.
Eakas Larissa rõõmustas tasuta sõidu üle. „Miiaste külani oli pilet 60 senti, nüüd hoian kuus 10 eurot kokku,” ütles ta.
Tagasi sõitsin ASi Hansaliinid bussiga, kus eakad sõitjad arutasid, kui kaua saab tasuta sõita, oletati, et aasta lõpuni.
Võrust Põlvasse tööle käiv Ants on rahul: „Sõidan ka nüüd niipalju kui vaja ja kahe väikelinna vaheline liiklusgraafik mulle sobib.”
Nii sel kui ka Võrumaa sõidul eelmisel päeval tuli jutuks bussijuhtide kontrollimine sõidu ajal. Leiti, et kontrollimisele kuluvat raha saaks mõttekamalt kasutada.
„Bussi laes, juhi pea kohal on kaamera, mille abil saab toimuvat jälgida ka kontorist, ja sealt näeb sedagi, kas buss on mõnest peatusest ettenähtud ajast varem väljunud,” ütles bussijuht Enn.
Pakuti, et bussijuhtide kontrollijad võiksid sõita reisijatena ja vestlustest nendega saab kokku panna enamikule sobivad sõidugraafikud.


KOMMENTAAR
Sander Saar, MTÜ Kagu Ühistranspordikeskuse juhatuse liige:


Vedude eest tasumine vedajatele toimub riigieelarvelise dotatsiooni kaudu. Riigieelarve kehtestatakse aastaks ja sellest tulenevalt on raha riigi rahastatava teenuse käigus hoidmiseks eelarveaasta lõpuni.
MTÜ Kagu Ühistranspordikeskus arvestab ettepanekutega, mis saabuvad meie liikmeks olevatest omavalitsustest.
Lisaks peatuste läbimise kellaeagadele kontrollitakse ka valideerimise kohustuse täitmise, avaliku teeninduse lepingutest kinnipidamise, sõiduki tehnilist seisu jne üle.
Kontrolörile on võimalik avaldada arvamust liini sobivuse kohta. Meile on olulised ka nende mõtted, kes praegu ühistransporti ei kasuta.
Võru- ja Põlvamaal on mitukümmend kommertsliini. Neist ühed vedajad kardavad, et jäävad reisijateta, teised näevad võimalust pika ja aeglase tasuta maakonnaliini kõrval kiirete otseühenduste pakkumise võimalust ning sellega sõitjaid võita.

 

Autor: MARI-ANNE LEHT
Viimati muudetud: 05/07/2018 16:39:44

Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia