Küsitlus

Kas oled ise või on mõni tuttav saanud sõnakuse tõttu töölt sule sappa?

Ilm täna
Võru
16°
Põlva
15°
Otepää
14°
Tartu
14°
Antsla
16°
Valga
14°
Räpina
15°
Tõrva
15°
Võru
16°
Põlva
15°
Otepää
14°
Tartu
14°
Antsla
16°
Valga
14°
Räpina
15°
Tõrva
15°
Võru
Põlva
Otepää
Tartu
Antsla
Valga
Räpina
Tõrva

Seadustele vilistavad ärimehed kõrvetasid näppe

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia
Motosõprade seas Põlva-Antsuna tuntud Ants Lihtsa on isegi türmi mõistetud. Foto: FB

Kahe Põlva kandi mehe transpordiettevõtted vilistasid seadustele nii kõrvulukustavalt, et ministeeriumi kannatus katkes ja firmade kolm autot jäid veose vedamise loast ilma. Meeste tausta uurides selgus, et oma vigurite poolest ei jää nad palju maha raamatu „12 tooli” kangelasest Ostap Benderist.

„Korduvate raskete autoveoalaste rikkumiste tõttu otsustas majandus- ja kommunikatsiooniministeerium tunnistada kehtetuks osaühingu Rahaveski kasutuses oleva kahe veoauto kohta antud tegevusloa kinnitatud ärakirjad alates 6. maist,” andis teada ministeeriumi veondus- ja liiklustalituse juhtivspetsialist Eda Rembel.
Ministeeriumi autokaubaveo komisjoni ettepanekul tehtud otsus tähendab, et OÜ Rahaveski ei tohi aasta aega korraldada tasulist veosevedu seaduserikkumistes osalenud kahe veoautoga. OÜ Swerd pääses kergemini: üks auto peab parkimisplatsil veoloa tagasisaamist ootama kolm kuud.
Registriandmetel on Rahaveskil viis veoseid vedavat autot. Kui nüüd kahelt vastav luba ära võeti, saab ettevõte jätkata veosevedu kolme sõidukiga. Swerdil on samuti viis veoseid vedavat autot.
Ministeerium avaldas vaid karistusregistris olevad seaduserikkumised ehk need, mis on toime pandud 12 viimase kuu jooksul. Rahaveski veoauto tabati sel ajal viiel korral sõitmast rohkem kui viiendiku võrra lubatud veosemassist rängemas lastis, lisaks olid autorongid lubatust pikemad, sõidukitel polnud tehtud kohustuslikku tehnoülevaatust, sõidumeerikuid kasutati nõudeid rikkudes, autojuht rikkus puhkeajanõudeid.
„Mis see teie asi on?” ei soovinud Rahaveski juht Ants Lihtsa (45) algul üldse rikkumisi kommenteerida. „Inimene on käpuli maas ja keegi on selle peale õnnelik ka veel!” Seejärel soostus ta siiski selgitama, miks tema autod pidevalt ülekaalus ringi vurasid. „Ma ei ostnud 52 tonni luba, sest sellega saab sõita ainult riigimaanteedel, kohalike omavalitsuste teedel sõitmiseks oleksin pidanud iga omavalitsuse käest veel eraldi luba küsima. Nii ei saagi ju metsa vedada, kui selline bürokraatia on!”
Swerdi veoauto kasutas pettust võimaldavat seadet, millega on võimalik muuta sõidumeeriku andmeid, ületas neli korda lubatud veosemassi rohkem kui viiendiku võrra, tuvastati autojuhi puhkeajanõuete rikkumine ja sõidumeeriku mittenõuetekohane kasutamine.
„Elu on selline,” kommenteeris nimetatud korduvaid raskeid rikkumisi OÜ Swerd juht Ats Sammalkivi (55). Tema väitel polnud tegu mitte ettevõtte käest saadud korralduste, vaid autojuhi „soologa”: „See inimene ei tööta enam meil.”
Kokku analüüsis komisjon 23 seadustega pahuksisse läinud autovedajat, kelle hulgas oli ka üks Võru- ja üks Valgamaa vedaja. „Nende kahe ettevõtte autovedudel tuvastatud seaduserikkumised ei olnud sellised, mis oleksid mõjutanud ettevõtte head mainet ja toonud kaasa ettevõttele antud tegevusloa või sõiduki kohta antud tegevusloa kinnitatud ärakirja kehtivuse peatamise või kehtetuks tunnistamise,” selgitas Eda Rembel. Ta lisas, et kui rikkumised jätkuvad, võib ministeerium alustada uue haldusmenetluse.

Pättusteregister on pikk
Registriandmed näitavad, et Rahaveskil ja Swerdil polnud eespoolnimetatud ainukesed seaduserikkumised, ettevõtted on seaduste ja korra vastu patustanud tunduvalt rohkem.
Viimasel neljal aastal on Eesti liikluskindlustuse fondi nõudel algatatud Rahaveski vastu 15 täitemenetlust. Kokku on nõutud ettevõtte käest sisse üle 4000 euro. Eesti liikluskindlustuse fondi juhatuse liikme Lauri Potsepa sõnul on tegu kindlustusmakse nõuetega. Kui sõiduki omanik või vastutav kasutaja jätab liikluskindlustuse lepingu sõlmimata, siis rakendub automaatselt kindlustamata sõiduki sundkindlustus ehk automaatne liikluskindlustus. Kui kindlustamata sõiduki sundkindlustuse kindlustusmakse jääb tasumata, siis nõuame tasumist kohtutäituri vahendusel.”
Ants Lihtsa selgitas, et liikluskindlustus on puudunud sõidukitel, mil pole ülevaatustki ja lihtsalt seisavad. „Minu viga ka, masinad peaks arvelt maha võtma,” märkis ta.
Rahaveski on hilinenud käibedeklaratsiooni esitamisega viimasel kolmel aastal. 2009. aastal on Tartu maakohtu registriosakond teinud ettevõttele isegi hoiatusmääruse registrist kustutamiseks 2007. aasta majandusaasta aruande esitamata jätmise eest.

Ettevõtte omanik istus neli päeva türmis
Maksu- ja tolliametil on nõudeid ka Rahaveski juhi Ants Lihtsa enda vastu. 14. märtsi seisuga on tal maksmata maamaksu ja raskeveokimaksu kokku 361 eurot ja 30 senti.
Lihtsa on saanud tänavu 1. märtsil karistada veose vedamise nõuete ja mootorsõiduki omaniku või vastutava kasutaja kohustuse rikkumise eest – neli päeva aresti, mis tuli ära istuda Tartu arestikambris.
2010. aastal kaebas Ants Lihtsa maakohtusse Lõuna prefektuuri määratud 6000kroonise trahvi. Kohus tema kaebust ei rahuldanud. Lihtsa pidi selle eest trahvi maksma, et sõitis veoautoga Tallinnast Kagu-Eesti poole liiklusolusid mitte arvestava kiirusega, mistõttu sõitis tagant otsa ees liikunud ning vastassuunast liikuva lumesaha tõttu sõidukiirust vähendanud sõiduautole Daewoo Lanos, põhjustades varalise kahju mõlema mootorsõiduki omanikele ning tervisekahjustuse sõiduauto juhile.
Lisaks on Ants Lihtsa viimase nelja aasta jooksul jätnud kolmel korral õigel ajal saatmata ettevõtlustulu deklaratsiooni, ka tänavu on see tegemata.

Kohustuste täitmiseks napib aega?
Internetist leiab Ants Lihtsa kohta nii palju värvikat teavet, et jääb mulje, et ehk ei leia läbi elu kihutav mees lihtsalt mahti oma kohustuste täitmiseks.
Lihtsa on Kagu motoklubi juhatuse liige ja sotsiaalmeediapostituste põhjal pühendunud motofänn. 2011. aastal kirjutas ajaleht Koit, kuidas motomeeste ringkonnas Põlva-Antsuks kutsutav mees omandas eksklusiivse väljanägemisega tsikli Põhjakonn. Registriandmete põhjal on Põhjakonn kui mitte kõige pikema, siis ühe pikima teljevahega tsikkel Eestis, mille ehitas 2009. aastal Võrust pärit kunstnik Erki Evestus. Lisaks on tsikkel maalitud hirmuäratavaks. „Tarvitseb Põlva-Antsul sellega Põlvast läbi sõita või mõne poe ees peatus teha, kui tsikli ümber on koondunud trobikond huvilisi,” kiitis Koit.
Lisaks on Ants Lihtsal konto tutvumisportaali Flirticu saidil. „Minu nimi on Ants Lihtsa, olen mees ja 45 aastat vana. Tähemärgilt olen kaksikud ja mu elukoht on Põlva, Eesti. Saidil Flirtic.ee olen olnud registreeritud alates 10.01.2016. Minu eesmärk siin saidil on sõprus, flirt, suhted. Kui meil on ühised huvid, võid saata mulle kirja, teha kingituse või kutsuda kohtingule,” seisab tutvustuses. Lisaks saab teada, et mehele meeldib kuulata „raskemetalli“ viljelevaid muusikakollektiive, nagu Aerosmith, Def Leppard, Metallica, ZZ Top, Bon Jovi, AC/DC.

„Korralik ärikas” seilas koguni gasellitoppi
Värvikuselt ei jää maha ka teine seaduserikkumiste eest vastu näppe saanud ettevõte, metsamaterjali veoga tegelev Swerd. Ka see ettevõte ei armasta õigel ajal käibedeklaratsioone esitada, esitamine on hilinenud aastail 2015‒2018.
Selle ettevõtte vastu on algatanud kaks täitemenetlust politsei- ja piirivalveamet, summad on vaid kaks korda 36 eurot, aga nende kättesaamiseks on vaja läinud kohtutäituri abi.
Lisaks on Swerdi käest enam kui tuhandet eurot nõudnud OÜ Euro Truck Gear, näitab vastav maksekäsu kiirmenetluse teade.
Kümme aastat tagasi on Swerd kaotanud kohtus kütuseid müüvale ASile Olerex, mis nõudis kohtu kaudu välja praeguses vääringus umbes 4500 eurot.
Nõuetele vilistamine ja võlgadest kõrvalehiilimine ei seganud Swerdil tõusta Äripäeva gasellide edetabelis (kiireima kasvuga ettevõtted) aastail 2011‒2013 kõrgele 158. kohale 1105 ettevõtte seast. Ettevõte kasvatas ärikasumit 13,38 korda.
Ettevõtet vedav Ats Sammalkivi seletas aastal 2015 ajalehele Koit, et gasellitoppi viinud aastad olid olnud väga töised, mitu autot osteti juurde ja autopark kasvas kümne masinani. Praeguseks on registriandmeil masinaid alles viis, neist ühel on siis vedamise õigus kolmeks kuuks peatatud. Swerdil on töötajate registris kaks inimest keskmise palgaga 1113,63 eurot. Kui masinaid on viis (no praegu neli) ja töötajaid kaks, kas siis üks sohver juhib korraga kaht autot? Sammalkivi sõnul see siiski nii pole: „Töötajaid on kaks seetõttu, et autojuhte pole lihtsalt kuskilt võtta,” nentis ta.
Ka Ats Sammalkivi on sattunud pahuksisse liiklusseadusega. 2012. aasta märtsis määrati talle karistuseks 25 päeva aresti lubatud suurima sõidukiiruse ületamise eest rohkem kui 60 kilomeetrit tunnis. Türmi mees siiski ei läinud, karistus asendati 48 tunni üldkasuliku tööga, mille ta pidi ära tegema kolme kuu jooksul.
Kaks aastat varem oli Sammalkivi juba kihutamise eest karistada saanud: 2010. aasta jaanuaris sõitis ta Tallinnast Kagu-Eesti poole, ületades lubatud sõidukiirust 22 km/h. Algne karistus oli juhtimisõiguse äravõtmine neljaks kuuks, mis asendati 6000kroonise (alla 400 euro) rahatrahviga.
Ats Sammalkivi figureerib ka sotsiaalmeedias, jagades seal nalju naiste ja ufode kohta. Sammalkivi profiilifotolt vaatab vastu valges särgis ja tumedas pintsakus enesekindla naeratuse ja päikeseprillidega mees, kelle õde on lisanud foto alla kommentaari: „Meenub tädi öeldu, et küll need Sammalkivid on ilusad, pikad ja targad mehed...”
„Korralik ärikas!” kiidab poeg lisaks.

 

Autor: Ülle Harju, ylle@lounaleht.ee
Viimati muudetud: 23/05/2019 09:14:24

Lisa kommentaar