Küsitlus

Kas oled ise või on mõni tuttav saanud sõnakuse tõttu töölt sule sappa?

Ilm täna
Võru
16°
Põlva
16°
Otepää
16°
Tartu
16°
Antsla
16°
Valga
17°
Räpina
15°
Tõrva
17°
Võru
16°
Põlva
16°
Otepää
16°
Tartu
16°
Antsla
16°
Valga
17°
Räpina
15°
Tõrva
17°
Võru
13°
Põlva
13°
Otepää
12°
Tartu
13°
Antsla
13°
Valga
13°
Räpina
13°
Tõrva
13°

Kas jalgratturi hukutas mõrtsukkraav?

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia
Bussist tehtud fotolt nähtub, et buss sõidab praktiliselt keset teed - mis saab, kui pimeda kurvi taga ootab kohtumine samas suunas sõitva jalgratturi ja vastutuleva metsaveomasinaga? Foto: erakogu

Põlvamaal Kanepi vallas Veski-Prangli teel kukkus jalgrattur värskelt kaevatud teekraavi ja hukkus. Külarahvas süüdistab kohaliku mehe surmas nn eurokraave.

„Peaga vastu kivi ja oligi läinud!” kirjeldas üks kohalik mees jalgrattaga kraavi sõitnud 46aastase mehe surma asjaolusid. „Sel teelõigul käib just kraavide kaevamine tee äärde. Kui kõndida ja mõistusega vaadata, tekib küsimus: miks nii sügavad? Kas tõesti on maanteeametil rahaküllus? Tee aetakse nii kitsaks ära, et autoga ei mahu üksteisest mööda. Möödumine teisest veokist on suure riskiga.”
Kohalik mees hindas, et kruusateede äärde sügavate kraavide kaevamine on eriti ohtlik: märja ilmaga võib teeserv lihtsalt kraavi vajuda. Kesk-Euroopas kruusateid peaaegu polegi ja saab lubada selliseid eurodirektiive. Kruusateederohkes Kagu-Eestis on tema hinnangul tegu „mõrvarkraavidega”.
„Kõige õudsem ja tapvam seadus, mis Eestis on, on jalgratturi sõidusuund autodega samas suunas,” pahandas mees. „Tehke lihtne katse! Kui sõidate rattaga ja peate jälgima üle vasaku õla tagant tulevat, kostuvat müra. Mida teevad teie käed ratta leistangiga?”

Politsei ei süüdista mehe surmas kraavi
„25. augusti päeval sai politsei teate, et Põlvamaal Veski külas teekraavist on leitud jalgratas, mille kõrval 46aastase mehe surnukeha,” valgustas juhtumit politsei- ja piirivalveameti kommunikatsioonibüroo peaspetsialist Kerly Virk. „Politsei selgitas sündmuskohta vaadeldes, et mees oli enne kraavisõitu juba mõnda aega rattasõidul ohtlikult vingerdanud. Kas ta võis olla joobes, tabas teda terviserike või on surma põhjus milleski muus, see selgub lahangu järel. Sündmuskohal miski liiklusõnnetusele või kuriteole ei viidanud, tegu oli õnnetusega.” Kuna tegu polnud ei liiklusõnnetuse ega kuriteoga, ei teatatud politseile ka mehe surma täpset põhjust.
Kerly Virk kommenteeris, et teadaolevaid asjaolusid hinnanuna on raske öelda, kas kraavi sõitnud mehe surm saabus juba enne kraavisõitu või selle järel. „Kui ta kaotanuks juhitavuse ning sõitnuks eurokraavita kohas lihtsalt teelt välja, paiskudes peaga aga näiteks vastu puud, kas tema vigastused olnuks siis kergemad või samamoodi surmavad?” arutles ta.
„Napsisõber ta tõesti oli,” möönis hukkunut tundnud kohalik mees pärast politsei kommentaari teadasaamist. „Aga kui ta sõbra poolt ära läks ja koju sõitma hakkas, kõndis täitsa sirgelt! Nii et maani täis ei saanud ta olla.”

Maanteeamet: tee muutub hoopis ohutumaks
„Seda, mis põhjustas jalgratturi hukkumise, ei saa maanteeamet öelda,” kommenteeris maanteeameti Lõuna teehoiuosakonna juhataja Tarmo Mõttus, kelle hinnangul tehakse jalgratturi hukkumiskohal kruusateed aga hoopis ohutumaks, kui see enne oli.
„Selles kohas ei ole tegemist nn eurokraavidega, vaid mulde veerežiimi parandamiseks rajatud minimaalsete teekraavidega, mille sügavus on 0,7 meetrit,” selgitas ta. „Hukkumiskohal kraav praktiliselt puudub.”
Teed remonditakse Mõttuse sõnul seetõttu, et viimane remont tehti Veski-Prangli teel 1983. aastal. „Remondi käigus puhastati teemaa võsast ja nähtavust piiravatest puudest,” kirjeldas ta. „Samuti rajatakse või puhastatakse teekraavid ning uuendatakse truubid. Tee sõidetavuse tagamiseks uuendatakse kruuskate.”
Tarmo Mõttus kinnitas, et tee mulde ja katte laius vastavad kehtivatele projekteerimisnormidele. „Remondi tulemusel teekatte laius suureneb, mitte ei vähene,” väitis ta. „Seega saame öelda, et peale remonti on tee liikleja jaoks kindlasti ohutum ning probleemideta läbitav kõigil aastaaegadel.”
Mõttuse sõnul pole Veski-Prangli vahel teetööd veel lõppenud ning kehtivad nii autode kui ka busside kiiruspiirangud.

 

Autor: Ülle Harju, ylle@lounaleht.ee
Viimati muudetud: 12/09/2019 11:09:02

Lisa kommentaar