Foto: Pixabay

Tugevad vihmasajud muudavad sügiseti paljud Eesti teed ja tänavad raskesti läbitavaks, tekitades sügavaid lompe, mis kujutavad autojuhtidele tõsist ohtu. Pealtnäha süütu lombist läbisõit võib lõppeda sõiduki tõsise rikkega ja tuhandetesse eurodesse ulatuva remondiarvega.

If Kindlustuse sõidukikahjude grupijuht Taavi Kruus tuletab meelde, et kõige suurem risk on mootori hüdrauliline lukk – see tekib siis, kui vesi satub mootori õhuvõtuavasse ja sealt edasi mootorisse. „Sellisel juhul tuleb mootor sageli täielikult välja vahetada. Samuti võivad saada kahjustada auto elektroonika, veermik ja pidurisüsteem, sest lombi põhjas võib peituda ootamatu löökauk,“ rõhutab Kruus.

Enne tundmatusse lompi sõitmist soovitab Kruus alati hinnata vee sügavust. Kui vesi ulatub kõrgemale kui auto alumine serv, on kõige mõistlikum valida alternatiivne marsruut. Läbisõiduks tuleks hoida aeglast ja ühtlast tempot, mis sarnaneb jalakäija kiirusele. Madal käik ja stabiilsed pöörded aitavad vältida vee sattumist summutisse ning ennetada mootori seiskumist keset lompi.

Pärast veetakistuse läbimist on oluline arvestada, et pidurite efektiivsus on madalam. Tuleks kujundada ohutu pikivahe ja hakata varem pidurdama. Kui pärast lombist läbisõitu süttib mõni hoiatustuli või auto käitub ebatavaliselt, tuleks pöörduda spetsialisti poole, et sõiduk lastaks üle kontrollida.

Kindlustuse seisukohalt on oluline teada, et kui suurde lompi sõitmist oli võimalik vältida ja juht otsustab sellest siiski läbi sõita, võivad tekkinud kahjud jääda auto omaniku kanda. Kindlustuslepingutes on üldjuhul kirjas, et sügavasse vette sõitmine on keelatud.

„Kõige kindlam viis vältida kulukaid kahjustusi on tundmatusse ja sügavasse lompi üldse mitte sisse sõita. Kui see aga on vältimatu, tasub liikuda rahulikult ja tähelepanelikult. See tagab nii enda turvalisuse kui ka auto tehnilise korrasoleku,“ selgitab Kruus.

 

Autor: LL
Viimati muudetud: 25/09/2025 08:36:20