Maanteemuuseumi eksponaatide hulgas on ajalooline auto: esimene Eesti elektriauto. Kui ülejäänud elektriautod, mis varem on ehitatud, baseeruvad sissetoodud kerel, siis sellel autol on kere ka Eestis valmistatud.

 

"Elektrisõidukid on olnud olemas autode ajaloo algusest peale. Kuid kiiresti saavutas sisepõlemismootor edumaa kui parim jõuallikas. Elektrisõidukite areng säilis rongide, trammide ja trollibusside näol, kuid aku toiteallikana jäi tahaplaanile võrreldes odavate ja energiamahukate naftaproduktidega. Tänapäeval, ligi sajand hiljem, võib elektrisõiduk taas päevakorda tõusta. Naftavarud on ammendumas, autode hulk on kasvanud ülisuureks ja linnad vaevlevad õhusaasteprobleemide käes, mistõttu sisepõlemismootor on sattumas oma edu ohvriks," teatab maanteemuuseumi kodulehekülg.

 

Elektriauto eelised

* Puuduvad heitgaasid
* Loodussäästlik
* Vastupidav
* Vajab vähe hooldust
* Lihtne laadida
* Kasutab ära pidurdusel tekkiva energia
* Effektiivseim transpordivahend
* Lihtne ehitus
* Komponendid on lihtsalt taaskasutatavad

 

Tehnilised parameetrid

* MAKSIMAALNE KIIRUS ~120km/h
* REHVID (EES/TAGA) 165/70R13
* PIDURID (EES/TAGA) ketas/trummel
* ISTMEKOHTI 2
* MAKSIMAALNE TÕUSUNURK 25°
* MOOTOR 96V AC 14KW
* KONTROLLER 36 kW
* ELEKTRISÜSTEEM 12V DC
* VEDAV SILD Tagasild
* JÕUÜLEKANNE manuaal 5 edasi, 1 tagasi
* AKU 12V 100Ah×8 AGM
* LAADIMISAEG ≤8h
* MAKSIMAALNE LAADIMISVÕIMSUS 2,3 kW (10A)
* LÄBISÕIT ÜHE LAADIMISEGA kuni 100km
* AKU TÜÜP Plii-hape AGM (hooldusvaba)
* AKU IGA 500 TSÜKLIT (80%mahtuvusest)

 

Auto on toodetud firma ZEV Motors poolt

Autor: LounaLeht.ee, online@lounaleht.ee
Viimati muudetud: 08/06/2010 14:44:37