Küsitlus

Kas oled alustanud kevadiste aiatöödega?

„Nemad ütlesid, et ma olen mingi suli, kes tahab oma katkise auto remonti nende kaela veeretada!”

Augusti alguses Võru Autoaiast auto ostnud mees sai sellega sõita vaid mõnikümmend kilomeetrit, kui mootor üles ütles ja masin tee äärde jäi. Järelmaksuga soetatud auto omanikuks jäänud Autoaed süüdistab rikke tekkimises ebakvaliteetset kütust, kuid kütusemüüja endal süüd ei näe.

Võru Autoaia müügijuht Ivo Ossis rääkis, et augusti alguses müüs ettevõte kliendile 2008. aasta BMW X5. Auto uuele omanikule oli see Ossise sõnul juba umbes kümnes Võru Autoaiast soetatud auto, seega võib meest nimetada lausa kuldkliendiks. Kuna auto aga müüdi järelmaksuga, jäi see esialgu veel ettevõtte nimele.

Kui tehing sai sõlmitud, sõitis vastne omanik autoga Põlvasse ja tankis sealses Premium7 tanklas paagi täis. Umbes veerand tunni pärast sai Ossis aga auto uuelt omanikult kõne, milles viimane teatas, et auto mootor töötab halvasti ja midagi on viga. „Kuna tegu oli laupäevaga, siis midagi teha ei olnud. Ootasime esmaspäevani, et sõita Tartusse diislikeskusesse, sest Võrus väga pädevaid mehi, kes seda autot lähemalt vaadata võiks, ei ole,“ selgitas Ossis.

Kui Ossis auto enda kätte sai, siis rappus mootor auto peal juba tugevasti. Ta rääkis, et olles teel Tartusse Savernani jõudnud, ei läinud auto enam üldse käima ja jäi tee äärde. Järele tuli kutsuda treiler, mis auto keskusesse viiks. 70 euro suurune veoarve oli esimene ja väikseim kulutus, mis Võru Autoaial müüdud BMWga seoses kanda tuli.

Näitajad ei vasta normile
Auto viidi Tartusse OÜ Kattel-Diisel töökotta. „Diislikeskuse mees ütles, et pihustid ja diislipump on tuksis ja see on põhjustatud halvast kütusest. Tema oskas öelda ainult, et see on kütte viga ja sellepärast see auto seisma jäigi,“ lausus Ossis.

Parandustöid teinud Kattel-Diiseli juhataja Mati Kattel kinnitas, et rikke põhjuseks oli tõepoolest kehv kütus, kuid tagantjärele on raske tuvastada, kas see on tekkinud viimase tankimisega või on see juba varem alguse saanud.

Et teada saada, kas rikke põhjustas Põlva tanklast ostetud kütus, tellis Ossis kütuseanalüüsi vedelkütuste katselaborist TT Labor, mille põhitegevusaladeks on diislikütuse, kerge kütteõli ja bensiini analüüside tegemine ja sertifitseerimine. „Labori esindaja ütles, et sellist kütust Eesti vabariigis müüa ei tohi, kuna väävlisisaldus on üle normi ja tsetaanarv on selline, milline ta ei tohiks olla,“ sõnas Ossis.

TT Labori juhataja Meeli Kütimets kinnitas LõunaLehele, et analüüsi tulemuste põhjal selgunud näitajatega kütust Eestis tõepoolest müüa ei tohi. Lubatust suurem on väävlisisaldus, teised näitajad on normilähedased või igati sobilikud. Kütimetsa sõnul tundus ka, et proovi on sattunud minimaalses koguses mootoriõli. Lisamärkusena mainis ta, et labor sai proovi autoparandustöökojalt ning temal endal proovi võtta ei võimaldatud.

Auto vedu treileril, parandustööd ning analüüsid on Võru Autoaiale maksma läinud pea 3000 eurot, kuid Ossise sõnul ei ole suhtlus kütuseketi esindajatega tulemust andnud ning kompensatsiooni ei paista. „Nemad tegid ka väidetavalt proovi ja ütlesid, et nende kütus vastab ilusasti nõuetele,” nentis autoaia müügijuht. „Et ma olen üldse mingi suli, kes tahab oma katkise mootoriga auto remonti nende kaela veeretada. Saatsid mind pikale lainele ühesõnaga.“

Proovianum mõjutas tulemust?
Kütusefirma Premium7 Tartu kontori esindaja Valeeri Rubeika ütles LõunaLehele, et kui on põhjust, siis ollakse alati valmis tekitatud kahju korvama, kuid kõnealuses juhtumis ei näe kütusekett endal süüd. „Alati on maru lihtne kedagi süüdistada ja leida mingi lihtne lahendus, et midagi saaks kompenseeritud. Kütusemüüjad on ju teada-tuntud rikkad,“ sõnas ta.

Rubeika sõnul kontrolliti pärast Võru Autoaia kaebuse saamist esimesel võimalusel tanklas üle mahutid. „Et ei oleks seal vett ega kondentsi tekkinud. Kõik oli puhas ja korras,“ ütles ta.

Rubeika sõnul tangiti samal päeval nii enne kui ka pärast kõnealust BMWd sama kütust ning mitte ühtegi teist kaebust pole ettevõttele esitatud. „See on ka selge viide, et selliseid meeletuid kõrvalekaldeid küttel olla ei saa,“ oli kütusefirma esindaja veendunud.

Rubeika rääkis, et esimene kiri pretensiooniga jõudis tema kätte kümme päeva pärast tankimist. „Reageerisin sellele kohe. Läksin remonditöökotta ja palusin sellest autost proovi ja soovisin paaki näha. Tol hetkel ei saanud remonditöökoda mind paagi ligi lasta, kuna ei olnud tõstukit ja nad ei saanud ka ise sinna ligi,“ jutustas Rubeika. Seepeale oli ta palunud endale teada anda, kui ligipääs on võimalik.

Nädala pärast töökojast helistatigi ning teatati, et nüüd on kõik tingimused proovivõtmiseks olemas. „Läksin kohe ja ostsin endale puhta kanistri, kuna kontoris olid tol hetkel proovivõtu kanistrid otsa saanud. On ülioluline, et nõu oleks puhas, sest kui väävlivaba diisel puutub musta nõuga kokku, siis võivad need näitajad kolossaalselt muutuda,“ selgitas Rubeika. Ta võttis seejärel tunnistaja juuresolekul proovi ning viis selle kontorisse.

Ka kütusefirma lasi võetud proove TT Laboril analüüsida ning tulemustest selgus, et kõik näitajad on korras. „Andsin sellest teada ka Võru Autoaiale ja ütlesin, et ei näe põhjust mootoriremondi kinnimaksmiseks,” märkis firma esindaja. „Ei ole ühtegi kõrvalekallet. Meie kütus oli ja on korras ning me ei näe endal süüd.“

Meeli Kütimetsa sõnul vastas kütusefirma esitatud proov tõepoolest normidele. Ta ei osanud öelda, kas Võru Autoaia võetud proovide puhul rikuti protseduuri reegleid, sest ei näinud paraku proovivõtmist pealt. „Hea meelega oleks tahtnud ise proovi võtta, aga see oli minu eest ära tehtud ja klient oli sellega nõus,“ ütles Kütimets. Tema sõnul võib proovivõtmise anum mõjutada kütuse väävlisisaldust sõltuvalt sellest, milliseid anumaid kasutatakse või mida on anumas varem hoitud.

Rubeika sõnul võib väävlisisalduse parameeter kõikuda ka varem paagis olnud kütuse tõttu ning kõigub kindlasti, kui proovivõtmise protseduuri on rikutud, mida kõnealusel juhul tema arvates ka tehti. „Kui on põhjust, siis me korvame kahjud, aga praeguses olukorras meil süüd ei ole,“ jäi ta endale kindlaks.

Autor: MARIA GONJAK
Viimati muudetud: 11/09/2014 12:07:23

Lisa kommentaar