Avarii Osula ristmikul märtsis 2024: kokku põrkasid Kia ja BMW. Foto: Võru Päästekomando

Eesti pikimal maanteel kümmekond enne Võru linna asuv Raiste-Osula ristmik on rohkelt kasutatav liiklussõlm, kus aegade jooksul on juhtunud palju liiklusõnnetusi. Mõni aasta tagasi ehitati ristmik teespetsialistide nägemust mööda ohutumaks, kuid nii mõnegi liikleja meelest ei muutnud see midagi või kui, siis halvemuse poole. Ning ohtlikke kokkupõrkeidki juhtub seal endiselt.

Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa maantee ning Raiste-Osula-Varese tee ristumiskohas pööravad veokid suurte puidutööstuste poole, elav on ka sõiduautode liiklus ühe Võrumaa suurima keskuse Antsla suunal. Lisaks sõidavad ristmikust pikisuunas üle kõik, kel asja Võru poolt Tartu ja pealinna poole ning vastupidi. Kokku läbib seda liiklussõlme ööpäevas tuhandeid sõidukeid. Selline liiklussagedus tõmbab mõistagi ligi ka õnnetusi. Juhuslik näide 2017. aasta oktoobrist: 22-aastane mees sõitis veoautoga Volvo ette peateel liikunud Volkswagenile ja seda juhtinud 55-aastane naine toimetati haiglasse.

2023. aastal ehitati ristmik transpordiameti tellimusel ümber. Ohutumaks pidid liiklust muutma ristmikule rajatud parem- ja vasakpöörderajad koos ohutussaartega. Umbusklikumad liiklejad viitasid, et nii võivad sõidukid sattuda kaasliiklejate „pimenurka” ehk siis eriti just manöövrit alustavad veokid võivad nähtavust märgatavalt piirata.

Pärast ümberehitust on ristmikul siiski juhtunud vähemalt viis liiklusõnnetust ja mitmed inimesed on saanud ka viga. Mõned näited.

7. veebruaril 2024 pööras Citroën hommikusel ajal Osula ristmikult Võru poole. Talle liikus Võru poolt Tartu suunas vastu Škoda, mille juht oli sooritamas möödasõitu, kuid ei suutnud oma rajale tagasi reastuda. Autod põrkasid kokku, õnneks seekord keegi viga ei saanud.

5. märtsil 2024 võttis Tartust Võru suunas liikunud Kia Rio juht Osula ristmikul hoo maha, sest tema ees sõitnud veoauto alustas parempööret Osula poole. Seejärel jätkas 76-aastase mehe juhitud Kia teekonda – kui ootamatult ilmus tema ette 27-aastase mehe juhitud BMW, mis tegi Võru poolt tulles vasakpööret Osula suunale. Autod põrkasid kokku, Kias viibinud kaassõitja, 59-aastane naine, toimetati haiglasse kontrolli.

19. augustil 2024 sõitis 25-aastane naine Osula ristmikul sõiduautoga Volkswagen Tiguan vasakpööret sooritades ette peateel liikunud sõiduautole Volvo, mida juhtis 65-aastane naine. Volvos kaassõitjana viibinud 11-aastane poiss toimetati haiglasse kontrolli.

Värskeim õnnetus juhtus mõni nädal tagasi, 2. jaanuari õhtul. Tartu poolt tulles Raiste suunas vasakpööret sooritanud Toyota sõitis ette Võru poolt lähenenud Renault'le. Teadaolevalt piiras Toyota juhi nähtavust Renault' ees vasakule Osula poole pööranud sõiduk. Autodes oli kokku kolm inimest, neist õnneks keegi viga ei saanud. Küll aga said autod tublisti räsida.

„Raskeid ja väga raskeid liiklusõnnetusi peale seda kordategemist olnud ei ole,” ütles PPA Kagu patrullitalituse juht Madis Soekarusk ERRile. „Küll peab seal ikkagi olema tähelepanelik, kuna liikluskorraldus on muutunud. Kui on pikad sirged, pikk sirge tee, pikk maantee ja järsku tuleb selline ristmik, kus on vaja kiirust maha võtta, kus hakatakse tegema vasakpöördeid, seal tuleb olla tähelepanelik.”

Autojuht: pöörad hea õnne peale

Enne ristmiku ümberehitust juhtusid seal peamiselt peateele ettesõidud. Tartu poolt tulles mahtusid korraga ristmikule ära paremale ja vasakule pöörajad ning otse sõitjad. Nüüd on otsesõiduks ja vasakpöördeks sama rada, seal võivad tekkida seisakud ja juhtide kärsitus, lisaks piiravad ees manööverdavad masinad nähtavust.

Mullu 21. augustil ehk kaks päeva pärast järjekordset avariid juhtis sellele tähelepanu lehelugeja Margus.

„Pidin Tartu poolt tulles Osula ristis tegema suurelt teelt vasakpööret. Seal seisid üks reka ja üks sõiduauto, mis ootasid Võru poolt tulles vasakpöörde võimalust. Ja lööge või maha, ma ei uskunud oma silmi: seal on koht, kus sa pead tegema vasakpööret nii, et sa ei näe mitte midagi, kas autot tuleb või autot ei tule. Ehku ja hea õnne peale pöörad.”

„Pole mingi ime, et selline avarii juhtub Osula ristis, see on ikka uskumatult mööda projekteeritud ristmik. See vist oli seal juba kolmas või neljas laks. Kui oma silmaga poleks näinud, siis ei usuks, et ongi situatsioon, kus sa pead vasakpöörde tegema nii, et kui on Osula Graanulisse keerav reka, siis teed pimetesti ja lihtsalt lähed ja loodad vanajumala ja hea õnne peale,” jätkas ta.

Transpordiamet kaalub kiiruse piiramist

LõunaLeht kirjeldas lehelugeja kogemust transpordiametile ja uuris: miks on nii, et ohutumaks ehitatud ristmik kipub ikka ja endiselt liiklusõnnetusi koguma ehk ohtlik olema?

„Vasakpöörde sooritamiseks peab juht hoidma sõiduki tee telje lähedale, see põhimõte on kirjas ka liiklusseaduses. Ehk et kui juht teeb vasakpööret Raiste suunas, siis peab sõiduk paiknema ohutussaare lähedal. Ristmikul on „Anna teed!” märk, mis ütleb, et vajadusel tuleb juhil peatuda ja anda teed peateel liiklejatele. Kui samal ajal tehakse vasakpööret nii Raiste kui Osula suunas, siis peavad juhid veenduma, et pööret on võimalik ohutult sooritada. Kui veoauto teeb vasakut pööret Osula suunas, peab Raiste suunas pööret tegev sõiduk ootama, kuni veoauto on manöövri lõpetanud,” kirjeldas ameti teehoiuteenistuse Lõuna osakonna juhataja Janar Taal.

„Varasema lahenduse probleemiks oli, et tegemist oli laia ristmikuga, kus jalakäijatel oli keeruline üle tee minna ning liiklus oli kaootiline ja tekkisid ohtlikud olukorrad. Liiklussaarte rajamine ja kanaliseerimine on aidanud kaasa ristmiku paremaks tajumiseks. Liiklusseaduses on kirjas, et juht peab olema veendunud oma manöövri ohutuses. Kahjuks on viimased liiklusõnnetused näidanud, et mõned juhid teevad manöövreid kiirustades, ilma et nad veenduksid nende ohutuses. Transpordiamet kaalub piirkiiruse alandamist Raiste ristmikul, otsus tehakse lähikuudel,” lisas ta.

 

 

Autor: VIDRIK VÕSOBERG
Viimati muudetud: 23/01/2025 09:13:35