Toetan!

Võrust rongiga sõitnud. Aga seda mõnede indiviidide poolt palju kirutud nn " Vene ajal". Vargaoravate mäele laskmisega seda võimalust enam polnud.

Toetan

Surnud idee. Juba ammust saati. Teksti täismahus lugeda ei saa,aga enne on iva Riia suunal praeune trass. Omal ajal ei suutnud isegi omavalitsused kokkuleppele saada, siis mingi rahva oma algatus võib vaid mõni uus poliitik omavalitsusse pürgides ära kasutada. Tehke enne jaamahoone korda, selleasemel, et mingeid sambaid, märke koguda.

Ei toeta, ei näe vajadust ega reisijaid

Väga toetan.

Onu tahab ka rongiga pääliina.

Võru vallal on rongiühendus pealinnaga olemas - iga päev käib rong Tallinna vahet. Niipea kui Võru linn ühineb Võru vallaga, saab omavalitsus pealinnaga ühendatud. Peatus asub Oraval.

ehitada otse raudteelõik Väimelast Põlva !Siis toetaks küll!

käis rongiga Tallinna sõit nii, et istusid Võrus õhtul kümne paiku Pihkvast tulnud rongi, vedas kui said platskaardikoha ning pikali visata, siis logistasid venekeelse loba saatel Valka, seal seisti pea tunnikese, siis edasi umbses ja kuumas umbes kella kuueks hommikul Tallinna... sellised mugavused sovjetinostalgikutele

Kui wi taha siis ei pea sõitma! Ei pidanud " vene ajal" ja ei pea ka nüüd.

Ootan pikkisilmi, kuna saaks sõita Võrust rongiga.

No relsid on nii pehkinud et ega üle 30 km/h see susla liikuda ei saa aga noh ikka nostalgia, smovar võiks ka kupees olla.

Julia kas mäletad kui sõitsime Võrust Riiga, olime seal naril ja leidsime ühise keele ja meele.

Kust see raha võetakse?

..on hilja taastada Võru-Valga-Tallinn rongliiklus.Omal ajal hävitati maaelu M.Laari ja Jürgensoni eestvõttel ja nüüd ei tule enam keegi nendesse kohtadesse elama,kus oli raudtee.

Toetaks ideed, kui seeläbi tiheneks ka Koidula-Tartu rongiliiklus, sest see suund paistab praegu olema kõige kehvemas seisus. Liiklus on hõre, sest inimesi on vähevõitu. Kui Koidula rongiga saaks ka Võrru, siis oleks lootust paremaks ühenduseks ka Võruga. Valga-Tartu liini puhul on näha, et pandi juurde rongiaegu, kuna sõitjaid on nii Valgast, kui Elvast. Võrukad saaksid ilmselt põlvakad näol toetajaid juurde, sest see oleks win-win olukord kõigile.

Mainiks veel, et reaalselt maakondlikult ei oleks kahe asja jaoks raha- nii bussi- ja rongidotatsioon. Riiklik huvi on siin isegi Rail Balticu puhul küsitav. Haapsallu senimaani songerdavad liini. Otse Põlvasse on liiga kallis ju uus trass ja läbi Koidula või Valga kaob jume, kui buss kiiremini sõidab otse. Ja kes sõitma hakkab on üksikuid, sest siin ei ela ju kedagi. Isegi praegused bussid on pooltühjad, isegi enne kriisi. Ja nüüd jätkub raha veel pooltühja rongi jaoks raha? Üsna võrdlev näide Rail Balticuga või miljonipeldikuga Tallinnas. Et miks siis seni rööpad maas on? Aga selle, et õnneks väike kaubavedu toimub näitena palgikoormate näol, mis on ju kasumlik ettevõtmine, muidu oleks ammu metallivargad Võru liinil kallal. Hea küll, teeme siis liini Põlvani ära, aga edasi? Arvate, et remont ja hooldus ka toimub eurprojektide näol? Võibolla läbi mingi petuskeemi.

Toon ühe näite, Valga-Elva-Tartu liinile pandi vist eelmisel või üleelmisel aastal üks rongiaeg lisaks, järelikult oli sõitjaid piisavalt. Lisaks sõidab Elvast Tartusse buss miski 45+ korda päevas. Rahvaarv on Elvas ja Valgas enam-vähem samaväärne, kui Põlvas ja Võrus kokku. Kui oleks Võru-Põlva-Tartu rongiliin või saaks Koidula kaudu Võrru, siis pole kahtlustki, et sõitjaid oleks kindlasti rohkem, mitte mõned üksikud liikujad.

aga miks mitte Zepeliin - otselend Võru - Tallinn? Keskkonnasõbralik.

Oma laenuga soetatud audi rambetega.