Miks peaks Võrust Tartu muresid lahendama? Võru lahendagu ikka omi, Võrul omalgi. Kes on see tola, kelle eluunistus on rongis nina läpakas istuda? IT õppimine ei käi sedasi, et tuleme auditooriumi kokku.

Hea, Suslik Ma alati juhtimispraktikas lähtunud "expanding the pie" printsiibist. Kui kasusaajate arv viia võimalikult suureks, on oluliselt lihtsam liikuda arengus pikemate sammudega edasi.

Ma nagu ei näe, mingit kasu, kui sa mu kommentaarist aru ei saa. Võimalik, et olen pime.

Inimesed vaatavad ühistransporti kasutades ka hinda ja lennukiga sõit pole odav. Väheste sõitjate korral ei tasu ära. Parandada oleks vaja hoopis rongiliiklust, mida kasutab järjest rohkem inimesi, muidugi juhul, kui graafik on tihe. Praegu on kõige kehvemas olukorras Koidulast Tartusse sõitev rong, mis pakub liikumiseks võimalust paar korda päevas. Kui inimesed saaksid sõita Võrust Põlva kaudu Tartusse, siis poleks puudust ka reisijatest ja saaks sõiduvõimalusi parandada, nagu tehti Valga-Elva-Tartu rongi puhul.

tore,et keegi viitsib ka natuke avaramalt mõelda,kui see pidev lastelinna leirdamine.tundub et praegune antilinnapea on saanud endale uue ja terava konkurendi kellest muidugi saaks ka antilinnapea

Rongiliikluse teemal. Olen arutelu suunaga päri. Kui vaatame seda, mida esmatootena vajab suurem osa elanikkonnast, siis on see rongiühendus. Paratamatult saab seda arendada kõige jõudsamalt, kui ehitame rööpaid kiiremaks Tallinnast Võru poole (st esmaslt Tallinn-Tartu lõik, seejärel muud lõigud). Kiirraudtee pikendamine Põlvani võiks olla järgmine verstapost. Sinna teele jääb ka Ülenurme lennuväli.

Praeguste valimiste peamine vastandus - betoon vs. inimesed....kui Rail Baltica oleks kasutusele võetud olemasolevat raudteetrassi arvestades /Tallin - Tartu - Valga jne.../ oleks see üüratumalt suur logistiline transiidivõimekus Võru lähistel ka rahaliselt kajastunud kohalike inimeste/ettevõtjate (investeeringud, kaubandus, kultuur jne...) sest on ikka suur asi ntx. spontaanselt Võrust Berliini Ooperiteatrisse minna kultuuri nautima ja tagasi tulles ka kohalikust Lidlist head paremat kaasa võtta...ja seda kõike vaid loetud tundie jooksul ööpäevas..

Arimiizu. Rail Balticast saame kasu lõigata, kui meie rööpad ka tulevikus lähevad Riiani.

Linnapea ehk täpsustab..? Valgast/Valkast kulgeb päris korralik rööpapaar Riiani välja, lihtsalt minu küsimus oligi (kaudses mõttes), et milleks ehitada uus kaev, kui vanast saab veel vett ja limonaadi juua..

Olete ühistranspordiga sõitnud üldse? Põhiprobleem on see, et Tartust läheb ühistransport läbi 45 minutit. Ning kas Rongile minna Võrust või Põlvast, mina vahet ei näe. Aga kõik see on siiski teisejärguline. Ega keegi seepärast Võrru elama tule, et roniga sõita.

Algus tehtud. Vähemalt on mees pakkunud mingid konkreetsed asjad välja. Osad parteid on jummala vait ja teised jälle muudkui jahuvad südamest ja ausast juhtimisest. Nagu kirjandus õpetaja kunagi ütles: on näha, et on veidikenegi mõelnud.

Kui Võrust ei pääse üldse rongiga liikuma, siis võib see erinevate elukohtade kaalumisel saada oluliseks miinuseks. Näiteks, kui töökoht asub Tartus, kus on vaja paar korda nädalas või rohkem kohal käia. Autosõit võtab Võrust Tartusse aega vähemalt tund ja natuke peale, mis tähendab hommikul varajast ärkamiseks ja autoroolis selget pead. Rongiga sõites saab vajadusel tukastada. Teine teema on see, et rongiga sõites saab kaasa võtta ratta, vankri või mõne muu vahendi, mida bussi mahutada on tülikas. Eriti oluline on see Võru kandis rattaga liikujatele, suvitajatele ja seiklejatele.

Tuletan sellele ilueedile meelde, et sel aastal ei ole Riigikogu valimised vaid KOV valimised.

Aastal 2013 lubasid reformikad oma valimisprogrammis, et Põlva pered peavad saama sünnitada oma koduhaiglas. Kõik vist teavad, mis sellest saagast sai. Samuti lubati seista Põlva ja Tartu vahelise rongiliikluse elavdamise eest ja lubati, et parandatakse tingimusi ja tehakse korda Põlva raudteejaama hoone, mis kuulub üldse Eesti Raudteele. Ilusad lubadused, mis lubadusteks kahjuks jäidki.

Kui suurt pilti pole siis vöidki valida seda kes lubab sulle vihmakindlat bussipaviljoni. Sellised igapäevased asjad tehakse muude tööde käigus. Seda pole vaja reklaamida. Suurt plaani on vaja. Siin vähemalt on mingi plaan. Aga, et elu kallineb ja siis ütled et suurendame huvihariduse toetust siis see on ju loomulik. Järelikult siis sul polegi mingeid ideid

Ma küll tahan näha kuidas Jurtoplatsil (kiviplatsil) neid paviljone hakatakse tuulekindlaks muutma. mina valin sotsid juba selle pärast.

Mis see Võru mure siis on? Raamatukogu välisuks? Vöibolla. Samas kui sa saad aru et sul on tööle söiduks kulub 0,5- 1 tund siis vöid sa elada paremas keskkonnas su lastele kui seda on nt Tallinn. Kui Tartust saaks rongiga tunniga Tallinna siis vöib juhtuda et inimesed elaksid hoopis Tartus aga tööl käiksid Tallinnas. Kui sa sõitnud pole Siis sa ei ka saa aru mis tähendab roolimise asemel arvutis tööd teha ja läbi selle aega kokku hoida.

Loomulikult on mugav tööle või kooli sõita rongiga, nagu paljudes Lääne-Euroopa riikides tehakse. Kui siiani pole suudetud Tartu-Koidula rongi tihendada, kuigi varasemalt oma programmis lubati, siis samalt erakonnalt lubadust enam ei usu.

Palju seal sõitjaid on ja palju on sõitjaid Tartust? Mulle meeldib selline porgandipõllu suhtumine: peaasi, et vihma ei tuleks. mõne valija jaoks ongi oluline, et pinke linna juurde tuleksaga see on sellise surija linna soov mis elujõulises linnas tehakse nagunii ära... aga mis on pikk perspektiiv. https://www.youtube.com/watch?v=bVO_EoebNSo

Mis mul öelda .. isegi pommionu paneks nagu part konnale. Isa on päris mees, poiss kalpsab niisama nagu juhe. Eelmiste valimiste ajal oli ta tellimusvedude - taksospetsialist tasuta bussiveo optimeerimise alal. Peale seda käis vanadekodu juhtimas ja nüüd räägib juhtimispraktikatest ,... loobib soravaid inglise fraase koguni. Varsti räägib LEAN meetoditest ... kuna Synlab on kusagilt kuulnud ... ja kirjutab Eesti Ekspressis. 16.02.25 -le. Ei tea miks Telia ja teised siin igasugu 5 G ja viimaste miilidega maadlevad ja investeerivad kui sa tahad ikka rongiga Tartust Tallinna tööle sõita. Kuigi kõik teavad, et isegi National Geographicut tehakse Võrumaa metsade vahel. Ja kõrgkool meil oli .. üks seal kus praegu Väike Werrone abikool ja teine Väimelas ... miks veel peaks mingit tühja juttu ajama IT koolist ja 500 000 EUr kulust? Päris põrunud!

Teed ja raudtee on juba märkisväärselt paranenud. Mis muutus? Väljaränne on suurenenud. Tööl käimine teises linnas ei toimi pikemas perspektiivis. Vahet pole, kas see võtab üks või kaks tundi. Teisalt väga vahet pole, kui käid kuus korra peakontoris. Kohapealne mugavus loeb, arenguruumi on.

Sõitjaid pidi jätkuma juba üle-eelmiste valimiste ajal, kui see kirjutati lausa valimisprogrammi sisse, et lubatakse seista rongiliikluse elavdamise eest. Lubati korrastada ka ooteruumi ja raudteejaama hoonesse teha jalgrataste hoiuruum. Kus on nõudlust, seal on ka pakkumist. Kui keegi lubab seista selle eest, et Võrust saaks Põlva kaudu sõita rongiga Tartusse, siis oleks reisijaid veel rohkem. Inimesed soovivad tegevusi, mis parandavad igapäevaseid võimalusi. Tartu on Lõuna-Eesti tõmbekeskus ja kui ühistranspordi võimalused on väikesed, ostetakse auto või kolitakse lähemale.

Ma ei usu, et teede ja raudtee parendamine suurendab väljarännet. Põhjused on teised ja sageli isiklikku laadi. Tegelikult on arusaamatu, miks endised kohalikud soovivad elada kusagil ülehinnatud uuselamurajoonis, keset põlde, kus pole välja arendatud infrastruktuuri, teenuseid, kõrghaljastust, mitte piirkondades, kus kõik vajalik on olemas.

Tööl käimine teises linnas? Tõesti? kui Võrust Tartusse saaks 30 minutiga? Mille poolest see erineb sinu meelest Peetrilt või Viimsist Tallinna kesklinna sõiduga?

Suslik on ühe Sotsi abikaasa. Pole mõtet vaielda temaga. Pargipink on parim.

Võrust Tartusse on 70 km. Isegi metroo ei sõida poole tunniga seda vahemaad. E. Musk ka proovis arendada Hyperloopi, aga idee osutus liiga utoopiliseks. Kiirraudteest unistamise asemel, parandage parem olemasolevaid tingimusi.

mina luban. ausalt ka. ja südamest

Praegu tulen tasuta igale üritusele.

Kui EKRE hakkas reaalseid samme tegema neljarealiste teede kiireks väljaehitamiseks siis korruptsioonikoalitsiooni võimulesaamine eesotsas reformierakonnale tõmbas sellele kõigele pidurit ning teatas, et mõned kilomeetrid 10 aasta jooksul on hea küll

Loe üles kas sotsid on ka midagi teinud?