Ootamatud teetööd ja kiiruspiirang Põlva-Räpina maanteel.

Kujuta ette olukorda, kus sul on oluline, kella peale minek Võrust Põlvasse. Marsruut on tuttav ja teekonnale kuluv aeg minuti pealt teada. Jupike maad pärast Väimelat tabab sind aga ebameeldiv üllatus: ees ootab kilomeetrite viisi värskelt pinnatud teed ja kiirusepiirang 30 km/h. Ühtegi eelhoiatust, veebiteadet ega liiklusmärki varem üleval ei olnud. Just sellisesse nördima panevasse olukorda sattus võrukas, kelle kogemus peegeldab paljude Lõuna-Eesti liiklejate frustratsiooni.

Kahe Kagu-Eesti suurima omavalitsuse vaheline tuiksoon muudeti hiljuti päevapealt teosammul läbitavaks takistusrajaks. Kohaliku elaniku Andruse sõnul puudus teetööde kohta igasugune eelnev info, mis võimaldanuks inimestel oma aega paremini planeerida ja vältimatuid hilinemisi ära hoida.

„Oli ilus päev ja kella peale Põlvasse minek. Väga oluline minek,“ kirjeldas vihane võrukas oma teekonda. „Umbes on ju teada, kui palju Võrust Põlvasse sõidad. Aga jupp maad pärast Väimelat on korraga tee pinnatud ja 30 märgid väljas. Ja siis muudkui sõidad, sõidad, sõidad kolmekümnega. Ja see ei lõppe ega lõppe ära!“

Teekond, mis peaks tavatingimustes mööduma kiirelt ja sujuvalt, muutus piinarikkaks venimiseks, millele lisas hoogu ees ukerdav raskeveok. Andruse sõnul lõppes teetööde ala alles Meemastes, seniks võisid autojuhid vaid nõutult rooli taga vanduda. Kiirus oli langetatud tavapärasest kolm korda aeglasemaks, mis paiskas segi nii mõnegi liikleja päevaplaanid.

Kadunud minutid ja valusad tagajärjed
Ametnikule, kes sellise teetööde plaani paberil allkirjastab, võib tunduda, et paarikümneminutiline viivitus pole maailmalõpp. Reaalses elus võib ootamatu teosamm tuua aga kaasa tõsise doominoefekti. Inimesed liiguvad kahe linna vahet pidevalt ning sageli on kaalul väga palju.

Kujutleme näiteks olukorda, kus liikleja peab jõudma pikalt oodatud eriarsti vastuvõtule või on tegemist lausa sünnitusmajja kiirustava perega, kelle jaoks on iga minut arvel. Rääkimata olulistest töökohtumistest, notariaalsetest tehingutest või isegi sõidueksamitest, kus kellaaegadega ei mängita. Niisuguses olukorras ei ole raskendatud ainult tavakodanike liikumine, lahtise killustiku ja venivate autokolonnide tõttu on kitsal teel oluliselt takistatud ka pääste- ja operatiivsõidukite kiire reageerimine.

Teede pindamine on kahtlemata vajalik nende eluea pikendamiseks ja tulevase sõiduohutuse tagamiseks, kuid suurimaks probleemiks peab Andrus just riiklikku suhtumist ja teavituse täielikku puudumist.

„Kuidas on võimalik, et Kagu-Eesti kahe suurima omavalitsuse vaheline tee on pinnatud suure kiirusepiiranguga, aga ühtegi teavet pole kuskil? Mitte midagi!“ on Andrus nördinud. Ta ei mõista, miks ei teavitata kodanikke varakult, et nad saaksid oma aega ümber planeerida. „See on lihtsalt uskumatu, kui vähe hoolitakse inimestest. Raha on riigiametil nagu ratsahobusel sedasamust, infoosakonnas on hunnik inimesi tööl, aga infot ei liigu. See on häbilugu!“

Enne rooliminekut internetti
Lehetoimetusele laekuvad korrapäraselt transpordiameti teated liikluspiirangutest. Vaatasime järele: remonditöödest Võru-Põlva teel teada ei antud. Samamoodi tuli ajakirjaniku jaoks hiljuti ootamatusena pikk 30 km/h tiksumine remonditaval Räpina-Põlva maanteel. Ajavarust hoolimata tuli leppida mõneminutilise hilinemisega. Tagantjärele ei õnnestunud tuvastada, et liiklejaid teeremondist hoiatatud oleks. Pahase Andrese jutu ärakuulamise järel kontrollisime kohe ka Tarktee infokaarti, kuid sealgi ei paistnud Võru-Põlva tee remondi kohta mingit infot olevat.

Kas või kuidas pindamistöödest Võru-Põlva teel liiklejaid informeeriti? Aga Põlva-Räpina teel? Või siis: ehk ei antagi pindamisest ekstra teada?

„Info pindamistööde kohta oli kättesaadav portaalist Tarktee,” vastas transpordiameti kommunikatsiooniosakonna juhataja Kai Simson. „Sealt lehelt leiab aktuaalse info, mis teetööd parasjagu toimuvad. Enne sõidu alustamist soovitame liiklejatel üle vaadata, millised võimalikud piirangud võivad olla soovitud marsruudil. Samuti peab liikleja jälgima ajutist liikluskorraldust teel, mis annab märku tehtavatest töödest ja kehtestatud sõidukiirusest.”

Sel nädalal põrkus LõunaLeht pindamise ja 30 km/h kiirusepiiranguga Postiteel ehk vanal Tartu-Võru maanteel. Tarktee aga taas selle eest ei hoiatanud.

 

Autor: LÕUNALEHT
Viimati muudetud: 12/06/2026 08:35:38