Foto: Ulrick Trappschuh / Pexels

Eesti talv on nagu loterii – kunagi ei tea, mis järgmisel hommikul ees ootab. Ühel päeval särab päike ja asfalt on kuiv, järgmisel keerutab lund ning maapind kattub libeda jääkihiga. Just selline vahelduv ilm paneb proovile nii auto kui ka juhi ning muudab õigete rehvide valiku ülioluliseks. Paljudel on endiselt harjumus panna talveks alla naastrehvid, kuid üha rohkem juhte on hakanud eelistama lamellrehve – vaiksemaid, mugavamaid ja tänapäeval ka üllatavalt võimekaid.

Mis teeb lamellrehvi eriliseks

Lamellrehv ei ole lihtsalt “naastuta talverehv”. Sellel on oma kindel tehnoloogia ja loogika. Rehvimuster koosneb tihedatest lõigetest, mida nimetatakse lamellideks. Need pisikesed sooned liiguvad auto sõites kaasa, avanevad ja sulguvad, luues pidevalt uut haardepinda teega. Just see väike, aga nutikas mehhanism annab rehvidele parema pidamise lumel ja jääl.

Oluline roll on ka kummisegul. Kui tavaline suverehv muutub külmaga kõvaks ja libedaks, siis lamellrehvi segu püsib paindlik isegi pakasega. See võimaldab rehvil paremini haarduda ning säilitada juhitavuse olukorras, kus teised rehvid kipuvad juba alla andma.

Erinevad märgised

Poelettidel võib näha rehve, millel on erinevad märgised, kuid kõiki ei tasu võtta samaväärsetena. Näiteks M+S ehk “mud and snow” märgistus võib tunduda talviselt kõlav, kuid tegelikult ei tähenda see, et rehv sobib põhjamaise külmaga jäätunud teedele.

Usaldusväärsem märk on 3PMSF – väike lumehelbeke kolme mäetipu sees. See tähis antakse ainult rehvidele, mis on testitud ja tõestanud oma pidamist madalatel temperatuuridel. Viimastel aastatel on lisandunud ka jäämäetipu ehk Ice-grip märgis, mis viitab spetsiaalselt põhjamaistele oludele loodud rehvidele. Sellised mudelid on eriti väärtuslikud Eestis, kus temperatuur võib nulli ümber kõikuda ja teed muutuda hetkega libedaks.

Lamellrehv või naastrehv

See on küsimus, mis kerkib igal sügisel, kui rehvitöökojad täituvad. Naastrehvil on oma tugevused – eriti jäistel kõrvalteedel, kus teeolud püsivad nädalaid muutumatult ja libedus on paratamatu. Metallnaelad suudavad jää sisse haarata ja tagavad sel moel parema haardumise.

Samas linnas, kus teid puhastatakse sagedamini ja jääd on vähem, kipuvad naastud pigem üleliigseks muutuma. Need kulutavad teekatet ja tekitavad rohkem müra, mis on igapäevases liikluses häiriv. Lamellrehv on siin oma vaikuse ja sujuvuse poolest selge võitja. Lisaks kulutab see vähem kütust, sest veeretakistus on väiksem – seega võidab nii rahakott kui ka keskkond.

Tõsi, äärmuslikel jääoludel jääb lamellrehv veel veidi alla naastule, kuid vahe ei ole enam suur. Kaasaegne tehnoloogia on lamellrehvid viinud tasemele, kus need suudavad pakkuda väga head pidamist isegi jäisel teel. Keskmise Eesti talve jaoks, kus olud vahelduvad tihti lume, vee ja jää vahel, võib kvaliteetne lamellrehv olla kõige tasakaalukam valik.

Mugavus terveks hooajaks

Lamellrehvide üks suur eelis on nende mitmekülgsus. Kuna need ei kahjusta teekatet ega tekita liigset müra, võib neid kasutada pikemalt, isegi varakevadel, kui ilm veel kõikuv on. Juht ei pea muretsema, et naastud hakkavad asfalti lõhkuma või muutuvad seadusega keelatuks.

Tänapäeval on saadaval väga lai valik põhjamaiseid lamellrehve, mis on loodud just meie kliima jaoks. Olgu see Nokian, Continental või Michelin – kõik tuntud tootjad pakuvad mudelite valikut, mis tagavad stabiilse sõidu ja kindla tunde roolis ka siis, kui teeolud muutuvad minutitega.

Õige valik annab meelerahu

Hea rehv ei tee imet, kuid annab juhile kindluse. Kui lamellrehvid on õigesti valitud ja korralikult hooldatud, võivad need muuta talvesõidu palju rahulikumaks. Peamine on valida rehv, mis vastab nii sinu sõidustiilile kui ka keskkonnale, kus enamasti liigud. Suure valiku lamellrehve leiad amrehv.ee e-poest.

Eestis, kus teeolud on sama muutlikud kui ilm ise, on lamellrehv mõistlik kompromiss – turvaline, vaikne ja mugav valik, mis hoiab auto kontrolli all ka siis, kui loodus oma jõudu näitab.

Autor:
Viimati muudetud: 17/10/2025 15:12:44