Foto Urmas Paidre

„Suvi nii soe. Asfalt sulas linnas,“ laulis Raimond Valgre möödunud sajandi esimesel poolel. Võiks arvata, et poole sajandiga on tee-ehituse tehnoloogiad ja materjalid märgatavalt edasi arenenud ja asfaldi sulamist enam ei esine. Kuid võta näpust: eelmisel nädalal saabunud kuumalaine tõi kaasa selle, et Võru kahel suurel tänaval, Jüri ja Vabaduse uulitsatel, hakkas asfaldi pealiskiht sulama. Autod ja asutuste põrandad kattusid kleepuva pigikihiga ning inimesed kaotasid tänavaid ületades jalanõusid. Killustik ja ilma jahenemine tõid leevendust – ent kui kauaks?

Eelmisel kolmapäeval kohtusid Võru linnavalitsuse ja linna teid haldava ASi Põlva Teed esindajad. Põlva Teede ehitusdirektor Margus Kelder kinnitas, et pehmet asfalti ohjeldatakse sinna peene killustiku peale puistamisega.

Probleemse olukorra põhjustas see, et kahekordne pindamine tiheda liiklusega linnatänavatele ei sobi. „Kahekordsel pindamisel kasutatava bituumeni kogus on liiga suur ning see hakkab kõrgete temperatuuride korral sulama,” ütles Kelder. Bituumeni temperatuur on kuumade ilmadega umbes 50-60 kraadi.

„ Linnavalitsus on teadlik asja tõsidusest ja vabandab tekkinud olukorra pärast. Anname endast parima, et selline situatsioon ei kestaks enam kaua ning palume linnaelanike mõistvat suhtumist,“ sõnas Jüri ja Vabaduse tänavate olukorra kohta linnapea Ülo Tulik.

„Tulevikus püüame teede ehituse planeerimisel taolisi olukordi ennetada. Tekkinud olukorra eest peavad vastutust kandma nii ehitaja kui linnavalitsus,“ lisas Tulik.

Pilvine ilm jahutas maha
Hoolimata mitmetest koormatest killustikust, mis tänavatele veeti, oli veel selle nädala alguses esmaspäeval lõõskava päikese käes asfaldil tõrvalaike. Eile ja üleeile tõi pilvisem ilm aga leevendust ja liiklemine linna peatänavatel muutus muretumaks. Eks oli selles ikka osa ka linnajuhtide ja teemeeste visal tööl.

Võru ehitus- ja maakorraldusosakonna juhataja Ülar Kõrge rääkis LõunaLehele, et killustiku ja sõelmete puistamine on tõhus vahend bituumeni sulamise takistamiseks. Vajadusel puistatakse seda ka edaspidi, kui olukord seda nõuab.

Mis olukord teedel siis valitsema hakkab, kui nädalavahetusel taas päike pilvitus taevas sirab ja tumedat teekatet uuesti kütab, ei taha Kõrge ette ennustada. „Ei tahaks ilmaennustajaks hakata, aga nii töövõtja kui ka linnavalitsus hoiavad tänavatel silma peal ja vajaduse korral saadetakse töömehed välja,” rääkis linnaametnik.

EMHI prognoosi kohaselt jätkub palavat suveilma veel mitmeks nädalaks. Just Võru linnas ennustatakse tulevat Eesti kõige soojemaid ilmu, sest just siit pärineb ka Eesti kõigi aegade soojarekord. Nii saab järgmistel nädalatel tänavate sulamine ilmselt taas nii võrulaste, linnajuhtide kui ka teemeeste jaoks paras katsumus olema.

Kahjutasu linnalt
Ülar Kõrge sõnul on pindamistööd keerulised just seetõttu, et töövõtja peab arvestama killustiku ja sideaine normi valikul paljude teguritega. „Pindamistööde loogika kohaselt peaks panema sideainet nii palju, et killustik nakkuks ja ei tuleks hiljem teekattest lahti ning samas ei hakkaks liigselt sulama,” selgitas ta.

„Killustiku lisamine sulanud tee pinnale seob bituumenit ja parandab tee olukorda ka pikemas perspektiivis, erinevalt näiteks kastmisest, mis annab ainult hetkelist leevendust,” ütles Kõrge, et linn arvestab praegustel töödel ka teede olukorraga pikemas perspektiivis.

„Oleme pöördunud olukorra hindamiseks ja nõu saamiseks tee-ehituse ekspertide poole,” lisas ta.

Kas need linnaelanikud, kes tunnevad, et probleemid teedel on tekitanud neile ootamatut materiaalset kahju, võiksid pöörduda kahjutasu nõudega ka linna poole?

„Jah, kui kahjunõue on põhjendatud, võtame selle menetlusse ning ka kompenseerime rikutud asjad,” ütles Kõrge.

Jüri ja Vabaduse tänavatega sarnaseid probleeme ei ole Kõrge sõnul teistel Võru tänavatel seni esinenud. Mure sulavate teedega oli Võru linnas ka 2007. aastal, sedapuhku Kreutzwaldi tänaval, kus olukord lahenes pärast mitmekordset sõelmetega ülepuistamist.

Autor: MAARJA PAKATS
Viimati muudetud: 08/07/2010 12:42:54